華航去年承運129萬噸貨物,較2013年成長8%,排名全球第6,貨運營收436億元,年增率11%,看好航空貨運市況,且消費性電子商品新品陸續推出,今年有機會再成長。

華航主管指出,第2季因美國西岸碼頭工人罷工結束,貨量少了些,整體表現正常,但仍優於去年,9月後航空貨運市場進入旺季,今年看好穿戴式產品的出貨潮,對於景氣雜音,目前保持著謹慎以對態度。

華航內部評估,空運市場需求持續成長,會以美洲、兩岸及日本、東南亞等亞洲線為主力市場,除擴大運能,評估召回1架封存貨機,也會透過即將引進的B777、B737-800、A350等客機腹艙,強化艙位供給能力。

華航近年動作頻頻,除前年起推出溫控產品貨運服務,搶攻恆溫貨運服務,年初更大規模調整貨運航點,如飛歐洲中轉點由阿布達企業貸款比改債務協商為杜拜,並增飛胡志明市與河內貨機。

對外合作方面,華航去年獲得台北-深圳貨機航權後,即鎖定以深圳為轉運中心的UPS,希望躋身其供應體系中,昨日雙方宣布,UPS將向華航固定購艙,提升往來兩地的運輸效率,藉此與華航貨源互補。

搶下UPS大單 華航衝貨量

內容來自YAHO信貸O新聞

對華航而言,透過UPS全球貨運航網,也可提升台北-深圳航班裝載,等於有穩定收入的「長期飯票」,即便受景氣榮枯影響甚鉅,也能確保貨源及營收來源無虞。

華航主管指出個人信貸,UPS在深圳貨運布局已久,雙方合作後,除提高兩岸及全球網購電子商務與郵件貨量,精進收益管理,強化主要貨運代理商管理外,對於推廣快遞貨品、冷鏈產品等高收益產品,也有一定幫助。

強化貨運戰力,華航與全球最大的快遞業者UPS(優比速)合組「台美聯軍」,UPS將使用華航台北-深圳來回艙位,強化在亞太地區轉運的能量,華航則藉此取得穩定快遞貨源,提高裝載率並挹注營收。

中國時報【黃琮淵╱台北報車貸導】



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/搶下ups大單-華航衝貨量-215005560--finance.html

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